Schifffahrt

Schiff an Straße von Hormus

Deutsche Seemannsmission

Psychische Belastung für Seeleute immer höher

Die Deutsche Seemannsmission feiert am 7. September in Hamburg ihren 140. Geburtstag. evangelisch.de-Reporter Ulf Buschmann spricht mit Generalsekretär Matthias Ristau über die Herausforderungen für die Arbeit mit den Seeleuten.

Existenzangst durch Dürre

Seelsorger: Niedrigwasser Herausforderung für Binnenschiffer

Vom Niedrigwasser in Flüssen sind vor allem die Binnenschiffer betroffen. Weil sie ihre Schiffe nicht mehr voll beladen können, sei dies für selbstständige Binnenschiffer existenzbedrohend, sagt Schifferseelsorger Maximilian Heßlein.

Containerschiff fährt beladen aus dem Hamburger Hafen.

Seemannsmission zu Nahost

Schiffe sind Raketen gegenüber wehrlos

Vom Konflikt im Nahen Osten sind Tausende Seeleute betroffen. Mindestens vier Schiffe wurden laut dem Generalsekretär der Deutschen Seemannsmission, Matthias Ristau, von Geschossen getroffen. Seeleute könnten den Chat "dsm.care" nutzen.

Drohende Ölpest: Frachter vor Neuseeland evakuiert

Der auf einem Riff vor Neuseeland aufgelaufene und leckgeschlagene Frachter "Rena" ist am Dienstag aus Sicherheitsgründen bei schlechtem Wetter evakuiert worden.

Private Sicherheitsfirmen sollen vor Piraten schützen

Die Piraterie boomt weltweit. Eine Entsendung von Polizisten oder Soldaten hält die Bundesregierung aber für unmöglich. Private Militärfirmen sollen nun das Sicherheitsloch stopfen.

Schwefel, Ruß und Plastikmüll: Die Schifffahrt und die Umwelt

Eigentlich sind Schiffe umweltfreundlich - doch die Zunahme des Verkehrs auf den Meeren wird zum Problem. Immerhin gibt es Ansätze, Ökonomie und Ökologie zu versöhnen.

Tödliches Gefecht um gekapertes deutsches Schiff

Drama um den von Piraten gekaperten deutschen Frachter "Beluga Nomination": Bei einem gescheiterten Befreiungsversuch werden ein Besatzungsmitglied und ein Seeräuber erschossen.

Wenig Chancen auf mehr staatlichen Schutz vor Piraterie

Die deutschen Reeder können sich nur wenig Hoffnung auf einen besseren staatlichen Schutz vor Piraten machen. Auf private Sicherheitsdienste wollen sie aber nicht zurückgreifen.

Reeder würden für Piratenschutz bezahlen

Vor einem Treffen mit dem maritimen Koordinator der Bundesregierung sagten die deutschen Reeder zu, besseren Piratenschutz vor Afrika auch bezahlen zu wollen.

Oh wie schön ist Panama - und bleibt es auch

Der Panama-Kanal ist nicht nur ein Nadelöhr der Weltwirtschaft, sondern auch der Motor des Aufschwungs in im Land. Davon hat auch die Bevölkerung